在瞬息萬變的股市中尋求穩定保障的投資者指了一條明路–買高於平均股息率和低於平均市盈率的大品牌股。
這類股票在華爾街被稱為YARP，為yield at a reasonable price的縮寫，簡單來說就是高性價比。
YARP股相對比較少見，在權威投資研究機構Morningstar的幫助下，他們一共找出了8支，我們在此分享給小伙伴們重點關注。
需要注意的是，YARP股通常都增長緩慢，換句話說，它們那麼便宜總是有原因的。
但Kiplinger的財經專家表示，他們選出的這8支仍然具備迅速增長的潛力，並且它們的股息率也有望進一步提升。
AFLAC （美國家庭人壽保險）
股票代碼：AFL
股價：$73.87
市值：303億美元
股息率：2.2%
52週最高/低位： $74.50/$54.57
預計每股收益：2016, $6.85; 2017, $6.99
市盈率：11
Aflac是一家業務覆蓋美國和日本的人壽保險公司，以一隻看起來易惹是生非的鴨子
為吉祥物而被人們所熟知。它的保險政策填補了普通保險沒有涉及到的領域。美國地區的業務包含事故險、癌症險、牙醫險和短期殘疾險。日本地區則除了人壽保險外還提供醫療保健方面的保險政策。目前，Aflac是日本最大的人壽保險公司。
評估
Aflac在日本是成功典範。日本佔據了該公司去年總營收208億美元的70%，但華爾街分析師擔憂日本相對較高的年輕人死亡率會削弱Aflac的業績增長。此外，與大多數保險公司一樣，Aflac債券收益創新低，致使其投資收益下滑。
Aflac正在積極推動其在美國和日本的業績增長。在日本，人們通常去郵局買保險。2015年，出售Aflac癌症險的郵局數量翻倍，達到20000個。
分析師於近期稱該公司2017年預計每股收益$6.99，增長2%。該股票市盈率只有11，以其品牌影響力和穩健的財務數據來看，Aflac的長期潛力被市場低估了。
關於股息
股息率2.2%略高於市場平均水平，但對於許多投資者來說，Aflac更吸引人的是它連續33年的股息增長記錄。
並且目前企業支出低於每年自由現金流的11%（自由現金流是指企業營收減去維持業務所需的資本支出後剩餘的現金利潤，通常用來衡量企業實際持有的能夠回報股東的現金），Aflac仍有充足的空間提升股息和進行股份回購。
這支股票適合喜歡通過緩慢但穩定的方式來實現財富增長的投資者。
BB&T
股票代碼：BBT
股價：$38.32
市值：312億美元
股息率：3.1%
52週最高/低位：$39.47/$29.95
預計每股收益：2016, $2.75; 2017, $3.06
市盈率：13
總部位於北卡羅來納州的BB&T擁有2220億美元的資產，是美國最大的地方銀行之一。該銀行主要分部於大西洋南部和中部各州，在15個州擁有2279家分行。BB&T總收益在2015年創新高，達98億美元。
評估
歷史上金融股的市盈率都相對較低，部分原因為其風險普遍高於市場平均水平。2008年銀行板塊處於奔潰邊緣後，投資者對銀行股變得更為謹慎。然而不同於其他銀行，BB&T在整個金融危機期間始終保持盈利。
該股票市盈率13，但業內大牛表示，根據BB&T高質量的貸款組合、強勁的存款增長、及通過收購小型銀行成功擴張的策略來看，該股票被低估了。
分析師預測，由於近期收購導致的成本減少，及該公司不斷推進股份回購，使得利潤上升，所以在未來半年至一年，會有更多投資者註意到BB&T。
關於股息
3.1%的股息率高於絕大多數地方銀行，也高於一些優質的大型銀行，比如富國銀行（WFC）和摩根大通（JPM）。BB&T今年已將股息提高了兩次，6月1日提高了3.7%，9月1日提高了7%。
另外值得一提的是，BB&T也會受益於美聯儲的加息政策，因為貸款利率通常比存款利率增長更快。而高利率導致的利潤增長則會轉化為更快地股息增長。
Boeing （波音）
股票代碼：BA
股價：$129.90
市值：821億美元
股息率：3.4%
52週最高/低位：$150.59/$102.10
預計每股收益：2016, $6.31; 2017, $9.64
市盈率：13
波音公司是世界上商用客機的主要製造商之一，歐洲的空中客車是其唯一的主要競爭對手。波音公司目前生產6種商用飛機機型：737、747、767、777、777X和787。該公司也是世界上最大的國防承包商之一。
評估
波音公司2016年表現不佳。它在今年第二季度由於噴氣客機和國防機型生產成本問題產生了數次一次性費用。因此預計每股收益將從2015年的7.44美元下降至6.31美元。而國防開支疲軟，總收入可能下滑約2％，至940億美元。
據報導，美國證券監管機構對該公司的財務狀況表示擔憂，這導致波音公司股票從2015年初的160美元一路下跌，在2016年2月跌至102美元。但該股票回升相當快，關鍵原因在於波音存有大量的商用客機訂單，數量高達5800，因此投資者仍然看好它的發展前景。
目前各大航空公司飛機使用壽命將至，加上全球旅遊業逐漸興起，因此，對新商用客機的需求保持強勁。S& Capital表示，波音公司在今年第二季度到達低谷後浴火重生，觸底反彈，給了投資者新的希望，他們開始關注波音未來的發展潛能。該公司每股收益預計將在2017年創新高，達9.64美元。
展望未來，波音公司預測將在2019年交付900架噴氣客機，相比於今年的740架增加不少。而該股票市盈率僅為13，是遠低於市場預期的。
關於股息
由於過去5年里波音公司的現金利潤暴漲，股息也從2011年的每股1.68美元漲至目前的4.36美元。只要對噴氣機的需求不減，波音的股息也不會有所減少。
但投資者需要注意，飛機製造畢竟是一項複雜的業務，若不是因為股息，該股票本身比其他相對簡單的行業有更高的風險。
Cisco Systems （思科系統）
股票代碼：CSCO
股價：$31.58
市值：1604億美元
股息率：3.3%
52週最高/低位：$31.88/$22.46
預計每股收益：2017, $2.43; 2018, $2.56
市盈率：13
Cisco是世界上最大的計算機網絡設備製造商，主要產品包括路由器、交換機、光纖平台、IP通信系統、網絡安全產品與VPN設備等。它的硬件產品是互聯網不可或缺的部分。該公司2016財年總營收487億美元，利潤120億美元，每股收益2.36美元。
評估
過去4年裡Cisco股價翻倍，是股市中的贏家。但鑑於Cisco的規模和對硬件市場的壟斷程度，它迅速增長的光輝歷史已成為過去。上一財年，Cisco銷售額增長3%，這樣緩慢的增長速度就是其市盈率僅為13的原因。
目前，Cisco吸引人之處主要有以下兩點：
1.該公司大規模的路由器和交換機業務可以產生極大的現金利潤，從而有可觀的紅利。
2.它在舊產品線中削減成本，並大力投資軟件產品來推動新一輪業績增長。這一設想旨在將軟件產品與Cisco的硬件相結合，為用戶提供更高效、更易於管理的計算機網絡。而對於Cisco來說，軟件產品的利潤比硬件更豐厚。
關於股息
雖然不能保證Cisco的業績將會有顯著的增長，但投資者仍舊可以非常有信心拿到高額股息。
自2011年以來，該公司股息以每年34%的速度增長。憑藉其資產負債表上660億美元的現金和股票總額，Cisco還是有相當強的實力繼續保持這樣的股息增長勢頭。
Barclays將其稱為“一艘穩步前行的巨輪和工業化信息技術產業的巨無霸”。
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